मंत्रिमंडळाने आसाममधील भारतातील पहिल्या पाण्याखालील रोड-कम-रेल्वे बोगद्याला मंजुरी दिली

नवी दिल्ली: केंद्रीय मंत्रिमंडळाने आसाममधील ब्रह्मपुत्रेच्या खाली देशातील पहिल्या रोड-कम-रेल्वे बोगद्याच्या बांधकामासह 31,000 कोटी रुपयांच्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांना मंजुरी दिली आहे. दुहेरी-ट्यूब सामायिक बोगदा ज्यामध्ये वाहने आणि गाड्यांच्या वाहतुकीसाठी मार्ग आहेत, जगातील फक्त दुसरा, 18,662 कोटी रुपये खर्च येईल.ते आसाममधील गोहपूर आणि नुमालीगढ यांना जोडेल आणि प्रवासाचा वेळ सुमारे 6 तासांवरून केवळ 20 मिनिटांपर्यंत कमी करेल. हा प्रकल्प, पूर्णपणे सरकारद्वारे निधी दिला जाणार आहे, कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यासाठी केवळ प्रवासाचे अंतर 240 किमीवरून 34 किमीपर्यंत कमी करणार नाही तर त्याचे धोरणात्मक महत्त्व देखील आहे, असे माहिती आणि प्रसारण मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी कॅबिनेट निर्णय जाहीर करताना सांगितले. हा चार लेन बोगदा अरुणाचलला हाय-स्पीड कनेक्टिव्हिटी सुनिश्चित करेल आणि संरक्षण उद्देशांसाठी “सामरिक लवचिकता” प्रदान करेल. मंत्री म्हणाले की ट्विन ट्यूब 500 मीटरच्या अंतराने एकमेकांशी जोडल्या जातील.अधिका-यांनी सांगितले की, हा बोगदा ब्रह्मपुत्रेच्या सर्वात खालच्या पातळीच्या खाली सुमारे 32 मीटर बांधला जाईल. एका ट्यूबमध्ये एकच रेल्वे ट्रॅक असेल आणि या नळीतून गाड्या चालवल्या जातात तेव्हा कोणत्याही वाहनांच्या हालचालींना परवानगी दिली जाणार नाही.

पीएम मोदींनी ब्रह्मपुत्रा बोगदा प्रकल्पाला “ईशान्येकडील कनेक्टिव्हिटीला महत्त्वाचा बूस्ट” म्हणून संबोधले.X वर एका पोस्टमध्ये, ते म्हणाले, “…हा परिवर्तनशील प्रकल्प कनेक्टिव्हिटी वाढवेल, लॉजिस्टिक खर्च कमी करेल आणि आसाम आणि संपूर्ण ईशान्येकडील विकासाला गती देईल.”TOI ला कळले आहे की मूलतः सरकारने गोहपूर आणि नुमालीगढ यांच्यातील कनेक्टिव्हिटीचा समावेश ईशान्येसाठी 2008 मध्ये एक पूल बांधून विशेष प्रवेगक रस्ते विकास कार्यक्रमाचा एक भाग म्हणून केला होता. पण नंतर ब्रह्मपुत्रेच्या खाली रस्ता बोगदा बांधण्याचा प्रस्ताव मांडण्यात आला. नंतर, त्यात बदल करून वाहने आणि गाड्या दोन्हीसाठी सामाईक बोगदा ठेवण्यात आला.ईशान्येकडील चिकन नेक कॉरिडॉरमधून जाणारा असाच 22 किमीचा रस्ता-कमरेल बोगदा देखील नियोजनाच्या टप्प्यात आहे. बोगद्याव्यतिरिक्त, मंत्रिमंडळाने 11,000 कोटी रुपयांपेक्षा जास्त खर्चाच्या तीन NH प्रकल्पांना मंजुरी दिली – गुजरातमधील 107.7 किमीचा चारमार्गी महामार्ग, महाराष्ट्रात 154.6 किमीचा महामार्ग आणि तेलंगणातील NH-167 चा 80 किमीचा कॉरिडॉर.रेल्वे क्षेत्रात, दिल्ली, हरियाणा, महाराष्ट्र आणि कर्नाटकमधील 12 जिल्ह्यांचा समावेश करणारे तीन मल्टीट्रॅकिंग प्रकल्प 18,509 कोटी रुपयांच्या अंदाजे खर्चास मंजूर करण्यात आले. मंजूर प्रकल्प रेल्वेच्या विद्यमान नेटवर्कमध्ये 389 किमी जोडतील. मल्टीट्रॅकिंगची कामे मार्च 2031 पर्यंत पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे. यामध्ये महाराष्ट्रातील कसारा आणि मनमाड दरम्यान तिसरी आणि चौथी लाईन टाकणे समाविष्ट आहे, ज्यामध्ये रेल्वे नेटवर्कवरील दुसरा सर्वात लांब बोगदा असेल.