एव्हिएशन सेफ्टी रेग्युलेटर DGCA ने एअर इंडियाच्या लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी फ्लाइट ड्युटी नियमांमध्ये तात्पुरती सवलत दिली आहे कारण चालू इराण संघर्षाच्या दरम्यान मध्य पूर्वेतील हवाई क्षेत्रावरील निर्बंधांमुळे वाहक अधिक लांब मार्ग घेतात, अशी माहिती वृत्तसंस्था पीटीआयने रविवारी दिली.इराणी आणि इराकी एअरस्पेस निर्बंधांसह, एअर इंडिया आपली अनेक युरोपियन आणि उत्तर अमेरिकन उड्डाणे इजिप्तमार्गे राउट करत आहे, ज्यामुळे पायलटसाठी जास्त वेळ उड्डाणाचे तास आणि विस्तारित ड्युटी कालावधी वाढतो.PTI नुसार, नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (DGCA) ३० एप्रिलपर्यंत या लांब पल्ल्याच्या ऑपरेशन्ससाठी फ्लाइट ड्युटी टाइम लिमिटेशन्स (FDTL) नियमांमध्ये काही सूट दिली आहे.तात्पुरत्या सवलतींवर एअर इंडिया किंवा डीजीसीए यांच्याकडून तात्काळ कोणतीही प्रतिक्रिया देण्यात आलेली नाही.
डीजीसीएने कोणत्या सवलतींना परवानगी दिली आहे?
पीटीआयच्या म्हणण्यानुसार, दोन पायलटांसह चालवल्या जाणाऱ्या लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांना ही सवलत लागू होते.तात्पुरत्या सूट अंतर्गत, DGCA कडे आहे:
- विस्तारित फ्लाइट टाइम (FT) 1 तास 30 मिनिटे ते 11 तास 30 मिनिटे
- विस्तारित फ्लाइट ड्यूटी कालावधी (FDP) 1 तास 45 मिनिटे ते 11 तास 45 मिनिटे
- 30-मिनिटांच्या रोस्टर नियोजन बफर आवश्यकता शिथिल
एका लँडिंगसाठी, सामान्य कमाल FT आणि FDP अनुक्रमे 10 तास आणि 13 तास आहेत.फ्लाइट टाईम म्हणजे एखादे विमान पहिल्यांदा टेक-ऑफसाठी हलते तेव्हापासून ते उड्डाणाच्या शेवटी विश्रांती घेईपर्यंत, फ्लाइट ड्युटी कालावधी जेव्हा क्रू मेंबर ड्युटीसाठी अहवाल देतो तेव्हा सुरू होतो आणि अंतिम उड्डाणानंतर इंजिन बंद झाल्यावर संपतो.
जेद्दाह फ्लाइट प्लॅनिंगमध्ये उल्लंघन केल्याचा आरोप
जरी नियामकाने तात्पुरता दिलासा दिला असला तरी, सूत्रांनी पीटीआयला सांगितले की एअर इंडिया किमान एका प्रकरणात परवानगी दिलेल्या मर्यादेपेक्षा सूट वाढवू शकते.PTI ने उद्धृत केलेल्या सूत्रानुसार, एअर इंडियाने 11 तास 55 मिनिटांच्या FDP सह जेद्दाह फ्लाइटचे वेळापत्रक केले आहे, जे 11 तास 45 मिनिटांच्या वाढीव मर्यादेच्या पलीकडे 10 मिनिटे आहे.“फ्लाइट ड्यूटी कालावधी (FDP) 1.45 तासांनी वाढवण्यात आला असताना, एअर इंडिया आपल्या वैमानिकांना जेद्दाह फ्लाइट चालवण्यास भाग पाडत आहे, ज्याची FDP 11.55 तास आहे, अशा प्रकारे अनुमत सूट 10-मिनिटांनी ओलांडली आहे,” एका सूत्राने पीटीआयला सांगितले.
एअर इंडियाची उड्डाणे लांब मार्ग का घेत आहेत?
28 फेब्रुवारीपासून सुरू झालेल्या यूएस-इस्त्रायल-इराण संघर्षामुळे मध्यपूर्वेतील काही भागांमध्ये हवाई क्षेत्रावर लक्षणीय अंकुश निर्माण झाला आहे, ज्यामुळे जागतिक स्तरावर विमानसेवा विस्कळीत झाली आहे.एअर इंडिया आता प्रतिबंधित हवाई क्षेत्रातून अधिक थेट मार्ग वापरण्याऐवजी ओमान, सौदी अरेबिया आणि इजिप्तचा दक्षिण भाग मार्गे युरोप आणि उत्तर अमेरिकेकडे उड्डाण करत आहे.काही अति-लांब-पल्ल्याच्या सेवांसाठी, विमान कंपनी रोममध्ये तांत्रिक थांबे देखील करत आहे.इंडिगोला त्यांच्या स्वत:च्या लांब पल्ल्याच्या ऑपरेशन्ससाठी अशीच तात्पुरती सूट मिळाली आहे की नाही हे लगेच स्पष्ट झाले नाही.
UAE च्या कामकाजात व्यापक व्यत्यय
तात्पुरती ड्युटी नॉर्म शिथिलता या प्रदेशातील भारतीय वाहकांना मोठ्या प्रमाणात व्यत्यय आणण्याच्या पार्श्वभूमीवर येते.एअर इंडियाने रविवारी UAE ला अनेक उड्डाणे रद्द केली, ज्यात दुबई, रास अल खैमाह, शारजाह आणि अबू धाबीच्या सेवांचा समावेश आहे, विमानतळ प्राधिकरणांनी पश्चिम आशियातील विकसित झालेल्या संकटाच्या पार्श्वभूमीवर विमान कंपन्यांना ऑपरेशन कमी करण्याचे निर्देश दिल्यानंतर.X वर दिलेल्या निवेदनात, एअर इंडियाने म्हटले: “यूएई मधील विमानतळ प्राधिकरणांच्या नवीनतम सूचना लक्षात घेऊन, एअर इंडिया आणि एअर इंडिया एक्सप्रेसला 15 मार्च 2026 साठी त्यांचे तदर्थ ऑपरेशन कमी करण्यास भाग पाडले आहे.”एअर इंडियाने दिवसभरात फक्त एकच दिल्ली-दुबई रिटर्न फ्लाइट चालवली, तर पाचपैकी चार नियोजित दुबई उड्डाणे रद्द करण्यात आली. एअर इंडिया एक्स्प्रेसने फक्त एक दिल्ली-दुबई रिटर्न सेवा चालवली, सहा पैकी पाच अनुसूचित दुबई उड्डाणे रद्द करण्यात आली, तर बजेट वाहकाच्या सर्व पाच अबू धाबी उड्डाणे रद्द करण्यात आली.रद्दीकरणामुळे प्रभावित झालेल्या प्रवाशांना मोफत रीबुकिंग किंवा पूर्ण परतावा देण्यात आला.
विमान वाहतुकीला फटका बसण्यासाठी संघर्ष सुरूच आहे
पश्चिम आशियातील संकटामुळे एअर कॉरिडॉर विस्कळीत झाले आणि एव्हिएशन टर्बाइन इंधन (ATF) खर्च वाढला म्हणून विस्तीर्ण विमान वाहतूक क्षेत्र दबावाखाली आहे.इंडिगोने दुबईच्या कामकाजात आणखी निर्बंध आणण्याचा इशारा दिला आणि प्रवाशांना विमानतळावर जाण्यापूर्वी फ्लाइटची स्थिती तपासण्यास सांगितले.
Source link
Auto GoogleTranslater News
