उच्च विमानभाडे ‘ग्राउंड’ उन्हाळ्याच्या सुट्टीच्या योजना, टूर ऑपरेटर्सना उन्हाचा सामना करावा लागतो

पुणे: कॅप मागे घेण्याच्या सरकारच्या निर्णयानंतर विमान भाड्यात वाढ होण्याची शक्यता लोकांच्या उन्हाळ्याच्या सुट्टीच्या योजना बिघडू शकते, तर बुकिंगवर त्याचा मोठा परिणाम टूर ऑपरेटरच्या व्यवसायावर होऊ शकतो.शहरातील गो हॉलिडेजचे मालक मकरंद अनगल म्हणाले, “विमान कंपन्यांकडून इंधन अधिभार आकारला जात असल्यामुळे विमान भाडे आधीच जास्त आहे. आता 10-15 चौकशींपैकी केवळ एक-दोन बुकिंग निश्चित होत आहेत. सोमवारपासून तात्पुरती भाडे मर्यादा हटवल्याने किमती सुमारे 15% वाढतील आणि संपूर्ण आंतरराष्ट्रीय क्षेत्रांमध्ये सुमारे 15% किंवा अधिक 0% ने वाढेल. जर विमान भाडे जास्त असेल तर टूर पॅकेज वाढेल याचा जून आणि जुलैच्या उन्हाळ्यातील बुकिंगवर परिणाम होईल.पुणे ते बागडोगरा आणि इतर ईशान्येकडील क्षेत्रासाठी एका व्यक्तीसाठी सध्या परतीच्या विमानाचे भाडे 40,000 रुपये आहे. केरळसाठी एका व्यक्तीसाठी 25,000 ते 30,000 रुपये आहे. कोलकात्याला परतीचे भाडे रु. 18,000 ते रु. 20,000 आहे. पुण्याहून अनेक उड्डाणे असलेल्या दिल्लीसाठीही, एका व्यक्तीसाठी परतीचे भाडे जवळपास रु. 15,000 आहे. पुण्यापासून श्रीनगरसाठी एका व्यक्तीसाठी 28,000 रुपये आणि कन्नूरसाठी 16,000 रुपये इतकेच आहे. गेल्या आठवड्यात केंद्रीय नागरी विमान वाहतूक मंत्री राम मोहन नायडू म्हणाले की, विमान इंधनाच्या किमतीत वाढ झाल्याचा परिणाम १ एप्रिलपासून दिसू शकतो.या पार्श्वभूमीवर, कार्यरत व्यावसायिक आशुतोष झनक यांची या उन्हाळ्यात श्रीनगरला भेट देण्याची योजना फोल ठरली आहे. “आम्ही टूरचे पुन्हा नियोजन करत आहोत. दिवसांची संख्या कमी करण्याचा प्रयत्न करत आहोत, आम्ही स्वस्त हॉटेल्स शोधत आहोत. आम्ही कदाचित गंतव्यस्थान देखील बदलू,” दापोडीचे रहिवासी म्हणाले.कोथरूडचे शरद कात्रे यांनी पुढील महिन्यात दार्जिलिंगला जाण्याचा बेत सोडला. “ट्रॅव्हल कंपनीने मला एकूण रु. 85,000 चे कोटेशन दिले, जे खूप जास्त होते. तीन लोकांसाठी एकेरी विमान भाडे रु. 42,000 इतके जास्त होते. आम्ही ते पुढच्या वर्षी पुढे ढकलण्याचा आणि यावेळी पुण्याजवळ कुठेतरी प्रवास करण्याचा निर्णय घेतला आहे,” तो म्हणाला.श्री विनायक हॉलिडेजचे मालक संतोष गुप्ता म्हणाले की, उन्हाळ्याच्या प्रवासाच्या योजनांवर उच्च विमान भाड्याचा परिणाम आधीच जाणवत आहे आणि तो आणखी वाईट होऊ शकतो. “युद्धामुळे आंतरराष्ट्रीय प्रवासाला मोठा फटका बसला आहे. आम्हाला वाटले होते की देशांतर्गत प्रवास वाढेल, पण विमान भाड्याने सर्व काही बिघडले आहे. बरेच ग्राहक आम्हाला सांगत आहेत की ते वैयक्तिक वाहनांनी प्रवास करतील. नजीकच्या भविष्यात कोणतीही सुधारणा होण्याची चिन्हे नाहीत,” तो म्हणाला.एव्हिएशन विश्लेषक आणि तज्ञ धैर्यशील वांदेकर म्हणाले की एअरलाइन्सवर खरोखर दबाव आहे. “भू-राजकीय तणावामुळे वाढत्या एटीएफ (एव्हिएशन टर्बाइन फ्युएल) किमतीमुळे एअरलाइन्सचा ऑपरेटिंग खर्च उत्तरेकडे वाढला आहे. त्यांच्या खर्चाच्या अंदाजे 35-40% इंधनाचा वाटा असतो,” तो म्हणाला.एव्हिएशन तज्ज्ञ आणि अवियालाझ कन्सल्टंट्सचे सीईओ संजय लाझर म्हणाले की, विमानाचे भाडे आणखी वाढण्याची अपेक्षा आहे. “आमचा अंदाज आहे की इनपुट खर्चात (ATF व्यतिरिक्त) सुमारे 10-15% वाढ झाली आहे. त्यामुळे, एअरलाइन्स सर्वात कमी स्लॅबमध्ये किमान 15-20% ने वाढ करतील. देशांतर्गत भाड्यात 10-15% आणि आंतरराष्ट्रीय लांब पल्ल्याच्या मार्गांवर 20% सर्वात कमी स्लॅबमध्ये वाढ होऊ शकते. प्रत्येक टप्प्यात वाढ होईल. उच्च,” तो म्हणाला.लाझर म्हणाले की विमानातील 60% जागा मोकळ्या आहेत याची खात्री करण्यासाठी नागरी उड्डाण मंत्रालयाने विमान कंपन्यांना दिलेले निर्देश फ्लायर्ससाठी कोणत्याही आरामात भाषांतरित होणार नाहीत. “एअरलाइन्स त्यांच्या मार्जिनचे रक्षण करण्यासाठी मूळ भाडे वाढवतील,” तो म्हणाला.