पॉवर बँक आगीच्या भीतीमध्ये एक हाताच्या पिशवीचा नियम महत्त्वाचा: तज्ञ

नवी दिल्ली: भारताने पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे इनफ्लाइट चार्ज करण्यासाठी पॉवर बँक वापरण्यास बंदी घातली आहे. एअरलाइन्स पुरवत असलेल्या इन-सीट पॉवर सप्लाय सिस्टीममध्ये प्लग करून पॉवर बँक चार्ज करण्यास देखील आता परवानगी नाही.फक्त हाताच्या पिशव्यामध्ये परवानगी आहे, फ्लायर्सने यापुढे पॉवर बँक आणि बॅटरी ओव्हरहेड डब्यात ठेवू नयेत. उड्डाणाच्या मध्यभागी लिथियम बॅटरीला आग लागल्याच्या घटनांनंतर हे घडते.DGCA ने अलीकडेच एक ‘धोकादायक वस्तू सल्लागार परिपत्रक’ जारी केले आहे जेणेकरून प्रवासी आणि क्रू मेंबर्सद्वारे वाहून नेल्या जाणाऱ्या लिथियम बॅटरीवर चालणाऱ्या उपकरणांपासून होणारा धोका कमी होईल.रेग्युलेटरने एअरलाइन्सना नवीन नियमांबाबत इनफ्लाइट घोषणा करण्याचे निर्देश दिले आहेत. प्रवाशांनी “कोणत्याही उपकरणातून उष्णता, धूर किंवा असामान्य गंध निघत असल्यास ताबडतोब केबिन क्रूला कळवणे आवश्यक आहे”, असे नियम सांगतात, विमान कंपन्यांनी “लथियम बॅटरीच्या घटनांशी संबंधित सर्व सुरक्षा समस्या आणि घटना DGCA ला त्वरित कळवाव्यात”. एमिरेट्स आणि सिंगापूर एअरलाइन्ससह इतर काही देश आणि विमान कंपन्यांनी गेल्या वर्षी याच कारणास्तव समान निर्बंध जारी केले होते.या नव्या भीतीच्या पार्श्वभूमीवर विमान कंपन्यांनी एक-हात-बॅग-प्रति-प्रवासी नियमाची काटेकोरपणे अंमलबजावणी करावी, असा इशारा विमान वाहतूक तज्ज्ञांनी दिला आहे. कारण: चेक-इन बॅगमध्ये बॅटरी आणि पॉवर बँकांना परवानगी नसली तरी, एअरलाइन्स बऱ्याचदा हॅन्ड बॅग – ज्यात पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण (PEDs) आणि पॉवर बँक असतात – बोर्डिंग गेट्स किंवा एरोब्रिजवर प्रवाशांकडून घेतात आणि त्या विमानाच्या पोटात ठेवतात, कारण ओव्हरहेड डब्बे भरलेले असतात.“यामुळे चेक-इन बॅगमध्ये बॅटऱ्यांना परवानगी न देण्याच्या उद्देशाचा पराभव होतो. बॅगेज होल्डमध्ये बॅटरीला आग लागणे, ते सापडत नाही आणि नंतर पसरल्यास गंभीर परिणाम होऊ शकतात. फ्लायर्स किती केबिन बॅग ऑनबोर्ड घेऊन जातात हा मुद्दा एअरलाइन्सने स्वतःहून हाताळला पाहिजे. आणि जर ते तसे करू शकत नसतील, तर लिथियम बॅटरी सामान ठेवण्यासाठी बनत नाहीत याची खात्री करण्यासाठी नियम असणे आवश्यक आहे,” वरिष्ठ पायलट म्हणाले.नवीन DGCA परिपत्रक म्हणते: “विविध रिचार्ज करण्यायोग्य उपकरणांमध्ये लिथियम बॅटरीच्या मोठ्या प्रमाणावर वापरामुळे लिथियम बॅटरीज हवेतून वाहून नेण्याचे प्रमाण वाढले आहे. पॉवर बँक, पोर्टेबल चार्जर आणि लिथियम बॅटरी असलेली तत्सम उपकरणे प्रज्वलन स्त्रोत म्हणून काम करू शकतात आणि संभाव्यत: ऑन-बोर्ड आग सुरू करू शकतात. ओव्हरहेड स्टॉवेज डब्यात किंवा कॅरी-ऑन बॅगेजमध्ये ठेवलेल्या लिथियम बॅटरी अस्पष्ट असू शकतात, प्रवेश करणे कठीण असू शकते किंवा प्रवासी किंवा क्रू सदस्यांद्वारे सहजपणे निरीक्षण केले जात नाही. यामुळे धूर किंवा आग शोधण्यात उशीर होऊ शकतो आणि प्रतिसाद कृती, फ्लाइट सुरक्षेसाठी संभाव्य धोका वाढू शकतो.लिथियम बॅटरीची आग खूप “ऊर्जावान” असते आणि त्यामुळे PED चा स्फोट होऊ शकतो. “लिथियम बॅटरीची आग अनियंत्रित हीटिंग, ओव्हरचार्जिंग, क्रशिंग किंवा खराब मॅन्युफॅक्चरिंग क्वालिटी, जुन्या बॅटरीमुळे किंवा चुकीच्या हाताळणीमुळे उद्भवलेल्या अंतर्गत शॉर्ट सर्किटमुळे सुरू होऊ शकते. इतर आगींच्या विपरीत, लिथियम बॅटरीची आग ही स्वत: ची शाश्वत असू शकते आणि हाताळण्यासाठी विशेष पद्धतींची आवश्यकता असते. सामान्य प्रतिबंधात्मक उपायांमध्ये बॅटरीची कमी कमी होण्याची शक्यता असते. आग लागल्यास उपकरणे गरम करण्याची शक्यता आणि अग्निशमन प्रक्रियेची प्रभावीता वाढवणे;